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新闻不重要,看图才是正事等等,這不是和斯柯達的狀況如出一轍嗎?一方麵,2021年全球交付87.82萬輛車,同比減少12.6%,另一方麵營收卻同比增長了3.9%,達到177億歐元,營業利潤也實現同比增長43%,達到了11億歐元。
新闻不重要,看图才是正事除此以外,斯柯達在研發方麵一向遵循拿來主義,即便與大眾共用研發平台,但其自身入門的定位就已注定走的是廉價路線,相對於德國境內的生產線人員時薪,斯柯達在捷克的生產線員工時薪低便是很好的印證,也是不爭的事實。
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